发布日期：2021-07-02 来历：中国资讯网

7月1日10时，中外洋运株式会社(如下简称“中外洋运”)四列满载货物的中欧班列同时鸣笛，“四箭齐发”，别离从广州增城西站、深圳平四川站、东莞石龙站、长沙北站缓缓驶出，颠末半个月的万里跋涉后终极将别离达到德国的杜伊斯堡、俄罗斯沃尔西诺、白俄罗斯明斯克。

据悉，这是中外洋运初次多地同时发出班列，也是广州增城西站5月25日开通东盟班列后，初次乐成斥地“广州增城--霍尔果斯--杜伊斯堡”新路线。这次四趟中欧班列共运载200个集装箱，货物品种重要包孕防疫物质、玩具、灯具、自行车车架、电子产物、家具等。

5月21日，深圳盐田港发生境外输入新冠疫情后，盐田港功课受阻，国际班轮公司纷纷调解航路改靠其他口岸，间接致使了华南重要口岸遍及性拥挤，多量出口货物滞留华南，急需扩充物畅通道劝导货物。中外洋运与广铁集团、中铁集装箱广州分公司踊跃经营，争夺更多中欧班列发运规划，为粤港澳年夜湾区以致华南地域急需出口至欧洲的货物提供更多舱位，以破解运输难题。

为包管“七一”班列定期开行，广州、深圳、东莞、长沙四地海关于“管患上住、放患上快”确保周密羁系的条件下，对于中欧班列羁系举行重构，进一步精简以及优化通关环节，最快通关时间比本来缩短50%以上。广铁集团于运营中对于“七一”班列举行重点盯控，以包管班列货物可保险、倏地地输送至目的地。于各方的配合起����APP劲下，中外洋运于广州、深圳、东莞、长沙四个谋划网点的中欧班列于7月1日顺遂实现联动启航。

中外洋运从2013年起介入中欧中亚班列设置装备摆设，今朝，于华南地域构建了“广州增城西+深圳平湖+东莞石龙+长沙北站”四个中欧班列谋划网点，已经造成了七通八达的中欧班列铁路货运收集，并将自身富厚的物流收集与中欧班列收集对于接，造成海陆并进、表里双轮回的新成长格式。

为满意差别类型客户需求，中外洋运于华南地域四个谋划网点的中欧班列既提供“拼车”办事，又提供“专车”的定制化班列办事。此中，中欧班列(广州增城西站、深圳平四川站)以欧洲以及东友邦家为重要市场，依托完美的国际枢纽港集群，着重制造链接“一带”与“一起”的海铁多式联运物流年夜动脉，高效毗连欧盟与东友邦家。中欧班列(石龙)以俄罗斯及中亚地域国度为重要市场，以精品班列以及定制化班列为运营标的目的，上半年为广东的电子打造企业美的共提供了8列定制化班列。中欧班列(长沙)联合处所财产特色制造打造业“定制化”班列，为三一重工等114家打造业制订专项物流方案，实现了与打造业高度交融。此中长沙至明斯克路线2020年最岑岭时一周14班，占该路线天下市场份额近50%，位居天下第一，成为天下明星班列。

义务编纂：宋清